在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，中美黄瑞玲表示，中美再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，金牌乎谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，金牌乎中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、复制航程长短不一的精彩航次。

东京MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。同时，奥运MSC地中海邮轮方面还表示：奥运目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。大船洄游疫情后，戏剧性中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，中美在后续的航次中，中美船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。有一个变化是大家会更早预定船票，金牌乎我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

MSC荣耀号于2019年下水，复制是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，复制不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，东京与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，东京中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。此外，奥运年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，奥运高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

而对于时下炽热的造车，戏剧性他也回应称，戏剧性汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。目前A期、中美B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

据记者了解，金牌乎九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。他以欧洲和北美市场举例称，复制每个国家的政策和法规都不一样，复制比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。